打房一波波，升息已連續5度，台北市房價也終於鬆動了！根據今（27）日最新出爐的台北市2023年4月動態月報指出，房價已連續2個月從史上最高點下跌，目前每坪標準住宅單價下修至58.25萬元。

根據今天最新公布的台北市地政局4月動態月報，台北市房價已經連鎖下跌2個月。

最新出爐的2023年1月全台北市住宅價格指數，為115.47，較前月115.68下降0.18％；較去年同期112.73上升2.43％。

至於全台北市標準住宅，平均總價約1,829萬元，標準住宅單價每坪58.25萬元。

包括大樓、公寓、小宅，3大類型產品，全部同步下跌。

而史上最高點，則在2022年11月的每坪58.54萬元。

而最新的大樓住宅價格指數為119.88，月減0.15％；至於公寓，住宅價格指數111.19，月 降0.61％；小宅住宅價格指數110.48，較前月 下降0.90％。

台北市地政局指出，觀察全市、大樓、公寓及小宅之月線、季線及半年線趨勢，月線全面下跌；季線大樓維持上漲，其餘下跌；半年線小宅持續下跌，其餘上漲。

在交易量方面，地政局指出，1月台北市房市交易量減少22.45％，年減20.61％，實價登錄交易件數570件。

交易總額139.08億元，較前月減幅20.29％，較去年同期則萎縮32.27％。

觀察台北市各行政區的表現，其中有2區增加、10區減少。

交易量增加的行政區，為中正區、士林區，較前月分別增加 18.52%、8.70%；減幅最大為南港區，較前月減70.73%。

各行政區交易總額依序由中山區 24.92 億元、內湖區 23.39 億元及大安區 20.43 億元位居前 3 名。

總額最少為南港區，僅 2.51 億元，總額最高的中山區與最低的南港區，差約 8.93 倍。

交易總額增幅最大為內湖區，較前月增加 25.28%。

減幅最大為南港區，較前月減少 76.21%。

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政府打炒房數箭連發、連同升息等利空下，對房市無疑是雪上加霜，但全台 15 大行政區房價卻絲毫不受影響，反而逆勢上漲再創新高。根據《591 實價登錄》統計 2023 年首季七都各行政區中漲幅最多的是台中市東區，今年首季房價正式突破 3 字頭，寫下年增逾 3 成的佳績。

另外，新竹市香山區、新北市八里區、台南市安南區等蛋白區，也有超過 2 成的漲勢，顯示房價沒有最貴只有更貴。

統計顯示，2023 年第一季房價增幅最多的地方是台中東區，東區近年建設利多加上三井 LALAPORT 於今年初正式開幕，替該區帶來人潮與就業機會，其中區域內新成屋「台中新站」單價直逼 5 字頭，連帶拉抬東區房價，寫下年增逾 3 成的佳績。而一旁的太平也不遑多讓，擁有便捷的台 74 號快速道路、台鐵高架化等交通建設，加上受到北屯與東區房價外溢效應影響，成為台中首購熱區。

房價漲幅超過 2 成的則有新竹香山，2023 年首季房價揮別 1 字頭，新竹近年以竹北及東區房價領漲，不過香山去年在公道三路開通下增添利多，縮短與竹科、市區或其他外地交通的便利性，同樣受惠的還有相鄰的北區，與去年首季相比也有逾 1 成漲幅，北區除了金雅重劃區高價位區段外，也有不少小資族轉往南寮漁港周邊 2 字頭區域購屋。

今年首季房價創新高的還有新北八里，在淡江大橋、八里輕軌等建設利多加持下，處於雙北房價親民區的八里，獲得小資族青睞。再來則是台南此次唯一入榜的安南區，受惠北外環道路縮短與南科間的距離，區域內的九份子重劃區吸引南科新貴置產。

高雄大寮是此次榜上房價最親民的行政區，今年首季成交單價僅 13.3 萬元，大寮位於捷運沿線，未來還有重劃區及商場開發計畫，吸引鄰近的的鳳山、三民、屏東等地購屋族。而相鄰的鳳山今年房價也正式站上 2 字頭，鳳山除了既有的捷運橘線，未來還有黃線行經，建設方面則三井 LALAPORT 等商場規劃，在人口紅利及建設利多下，房市持續熱絡。

房價漲幅超過 1 成的還有新竹縣湖口鄉，區域除了湖口工業區支撐購屋及租賃市場之外，房價 2 字頭的王爺壟重劃區，吸引新竹首購目光。而台中另一上榜的行政區則是烏日，首季成交價站穩 3 字頭，烏日高鐵特區挾帶三鐵交通路網以及高鐵娛樂購物城等重大投資案的優勢，也是建商積極搶進的兵家必爭之地，前景備受期待。

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升息、打炒房政策等利空頻傳，過去節節上漲、居高不下的房價上漲動能消失，都會區房價也開始鬆動。根據信義房屋公布3月的房價大台北月指數顯示，台北市房價自去年10月高點以來，至今年3月下跌6％，已回跌至一年前水準，跌幅更甚於房價相對穩定的新北市。

該指數顯示，台北市3月房價指數為142.4，月減2.53％、年減0.34％；新北市房價指數為172.43，月減0.01％、年增4.53％。

雙北在2018年以來的房價上漲潮中，多呈現同步走揚的走勢，不過在去年下半年創下歷史高點後，走勢紛歧。

台北市在去年10月創下歷史高點以來，6個月中有5個月下跌，半年間跌幅已經達6％；新北市雖然有波動，不過，在相對穩定的剛性需求買盤支撐之下，仍舊處於高檔的位置，目前房價水位與去年第三季的高點差距並不大。

全台各地房市在這波景氣熱潮中，房價紛紛在去年下半年達到高峰，不過隨著全球經濟不確定性提升、國內升息啟動、打房政策發酵、預售市場低迷，房價漲幅收歛，部分房價也開始微幅修正，過去房價最穩定的台北市房價也因剛性需求買盤外溢、精華區高價區段及高端產品成交趨緩，而有較明顯鬆動。

信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，指數反映房價已經漲不動，未來呈現盤整機率較高，未來怎麼修正，還要觀察未來幾季狀況，整體交易呈現交易時間拉長，且議價空間略增，接下來要觀察房市是否有足夠韌性，如何進行這波景氣修正循環。

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報復性旅遊讓觀光業一飛衝天，依據觀光局統計，2022 年全台旅館平均房價每晚 4195 元，一年成長 11%，其中南投縣旅館平均要價 1.5 萬元，爲縣市房價天花板，如此蓬勃發展也吸引外資投入，根據經濟部資料，去年華僑及外國人來台投資住宿及餐飲業共 7494 萬美元 (新台幣 22.9 億元)，比 2021 年投資金額多了 20%。

大家房屋企劃研究室總監郎美囡表示，台灣雖小但地貌豐富，有山、海、溫泉等多種自然景觀，原本觀光勝地的房價就不低，經由政府逐步鬆綁防疫措施並以各項補助刺激觀光，國人風行國旅再推升房價，許多投資人看好產業發展優先布局，近幾年也陸續有企業經營者與國際集團合作在台開設飯店。

比較各縣市旅館平均房價，價格親民的縣市不多，平均一晚 3000 元以下者有基隆市、新竹市、台中市、苗栗縣、嘉義市及金門縣，每晚要價最高為南投縣，平均 1 萬 5151 元，是唯一房價破萬的縣市，郎美囡指出，南投縣有許多天然景觀景色宜人，包含仁愛鄉的清境、魚池鄉的日月潭，都有高價位的觀光旅館，國旅興盛讓房價居高不墜，知名旅館飯店儘管價格高昂，假日仍然一房難求。

在平均房價漲幅表現上，則是嘉義縣的房價漲幅最高，去年平均房價 5988 元，年增 34.1%，住商不動產嘉義故宮南院加盟店吳宗翰店東分析，嘉義縣除了有熱門景點阿里山，這幾年觀光產業受到高鐵及故宮南院的帶動，國內觀光人潮大增，許多飯店設點於嘉義縣，地方政府力推光觀，蒜頭糖廠去年開通觀光小火車聯通高鐵站，未來還可行駛進故宮南院，觀光元素豐富，有利於當地住宿業及餐飲業成長。

觀光旅館去年房租收入年增 51%，收入共計 197 億元，餐飲收入雖然成長幅度 23.5% 不如房租亮眼，但收入金額高達 208 億元超過房租收入，郎美囡指出，疫情期間重創住宿及餐飲業，透過政府各項補助方案及疫情趨緩，不僅國人風行國內旅遊，台灣美食享譽國際，國境開放後國際旅客瞬間成長，觀光型商圈重振旗鼓，店家逐一回歸，有助於降低商圈店面空置率。

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台中捷運綠線本周將迎來通車2周年里程碑，單月運量也已突破百萬人次，帶動站點周邊房價跟著歡聲雷動！根據實價資料統計，2年來房價漲幅最高的前三名站點，全都位於北屯區，其中「北屯總站」房價狂漲近5成！因有七期撐腰，「這三站」成為綠線的房價領先群。

台灣房屋根據實價資料統計，中捷通車2周年來，今年Q1，各站房價全數漲逾1成！其中「北屯總站」今年Q1均價33.5萬元，較2021年同期上漲46.4％，勇奪中捷綠線漲幅冠軍！「舊社站」也價揚逾4成，以45.8％的漲幅居次；「松竹站」則從21.1萬元大漲到28.3元，揚升34.1％奪下漲幅季軍。

台灣房屋北屯特區富譽特許加盟店東阮俊乾表示，漲幅最高的北屯總站、舊社站與松竹站，都緊鄰北屯區近年快速發展的總站特區、單元12重劃區。2、3年前因兩大新興重劃區的新案尚在興建中，區段的成屋交易，大多集中在外圍的中古社區，使均價落在2字頭。

阮俊乾說，近期捷運站周邊新案已陸續完工，由於新案的購地與營造成本皆高，加上捷運通車後，重劃區發展逐漸到位，包括美商好市多賣場、大地商場、總站夜市都已營運，所以現今新成屋行情紛紛站上3、4字頭，整體均價也較通車前明顯成長。

台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中指出，近年房市因剛需扎實、成本追高，整體價格持續走升，加上捷運利多發酵，使站區周邊房價漲勢明顯，不過，相較於新興重劃區的站點動輒上漲3、4成，成熟市區的捷運站，周遭漲幅多半落在15％~25％之間，漲勢相對平緩，一來是成熟市區的房價基期較高，易稀釋漲幅；二來則因鬧區開發飽和，新案釋出較少，使房價欠缺高價新案帶動，導致成長動能相對保守。

今年Q1中捷綠線的各站房價，以「市政府站」均價37.2萬元最高，「水安宮站」、「文心森林公園站」分別以33.8萬元、33.7萬元名列二、三名。

陳定中表示，房價最高的三站，都與台中房價領頭羊的七期重劃區為鄰，目前七期不但新案屢見8字頭以上高價，連屋齡10~20年的中古社區，都不乏4、5字頭的成交行情，也讓這三站在七期的強力撐腰下，成為綠線的房價領先群。

第一建經研究中心副理張菱育表示，台中捷運通車2周年，現今單月運量已突破百萬人次，隨著利用率穩定成長，台中買家「逐捷運而居」的情況也會愈來愈鮮明，其中，「距離捷運站500公尺以內」的物件，受軌道利多加持的效益鮮明，銀行的放貸心態也會相對積極，即便是屋齡稍高的中古屋，也有機會獲得比一般物件更好的貸款額度，所以有意爭取高成數房貸的買家，可鎖定捷運沿線布局。

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北台灣新建案價格處於盤整階段，據住展雜誌統計，北台灣今年Q1預售屋、新成屋房價平均季增幅僅0.9％，線上銷售中個案數量較少區域如台北市、宜蘭地區，受高價建案撤場及外圍地區新案開賣影響，平均房價出現波動。與去年同期相比，今年Q1北台灣預售屋、新成屋房價平均年漲幅約11.9％，較去年Q4減少3.3個百分點，連續第二季下滑。

住展雜誌企研室經理成采錡表示，北台灣新預售建案因通膨壓力、營造業缺工問題未解、銷售成數達安全水位、市場預期預售供給量將下滑等因素，業者堅持價格，建案議價空間有限。

至於新成屋建案，因無需面對營建成本上升壓力，以及下修價格不影響已購戶權益、待售戶別坪數偏大等原因，在整體市場氣氛不佳下，新成屋的議價空間稍有增加，並有零星業者修正開價求順銷。

高價成屋撤退 北市房價波動

台北市今年Q1平均房價106.2萬元／坪，較上季下跌4千元／坪、季減幅約0.4％，為2019年Q4以來首次下跌，但因跌幅較小，市場實際感受不大，且與去年同期相比，房價仍上漲8.9萬元／坪，年漲幅約9.1％。

成采錡表示，由於北市新成屋Q1行情季減1.2萬元／坪，北市房價微跌可說是被成屋拖累。而造成北市成屋行情下滑的可能原因，包含精華地段如中正、信義、大安等區的成屋舊案，因銷況卡關選擇暫時撤場，以及指標新案延遲進場時間。

行情同樣微幅下滑的還有宜蘭地區，Q1房價23.7萬元／坪，較上季小跌2千元／坪、季減幅0.8％，原因為今年首季新供給多位於房價相對親民的外圍區域，在區域銷售中建案數量不多的背景下，行情稍有變化。與去年同期比較，房價則上漲1.7萬元／坪，年漲幅約7.7％。

新案開價保守 桃園房價持平

基隆市和桃園市的房價變化也小，基本上在平盤游走。基隆今年首季房價24.8萬元／坪，季漲2千元／坪、季增幅約0.8％，與去年Q1相比，房價提高1.7萬元／坪、年增幅約7.4％，仍為北台灣房價年漲幅最小的縣市。

桃園市Q1房價31.6萬元／坪，比上季只增加1千元／坪、季漲幅約0.3％，比起去年Q1，房價則上漲2.9萬元／坪、年漲幅約10.1％。

成采錡指出，在新案進場帶動下，第一季末桃園房市買氣稍有回溫，不過成交量集中部分個

案。為吸引消費者的目光，不少指標新案公開初期，主推建案中相對低價的戶別，並以早鳥

優惠價包裝，但從全案平均成交價來看，價格並未鬆動。

市場買氣較穩 新竹房價續揚

至於新北市及新竹地區，因整體市場需求較穩健，Q1房價稍有表現。新北市Q1新建案房價49.1萬元／坪，較上季漲0.9萬元／坪、季漲幅約1.9％，平均房價連續第六季創新高。再與去年同期比較，價格上漲4.4萬元／坪，年漲幅約9.8％。

新竹地區房價漲勢同樣未停止，Q1房價升至38.4萬元／坪，較上季增加1.4萬元／坪、季漲幅3.8％，再跟去年同期相比，房價漲了8.2萬元／坪，年漲幅約27.2％。新竹房價繼續漲，原因之一為指標新案地段優勢明顯，價位拉高仍能獲得消費者青睞。

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五鐵共構不再是房價保證？房仲業者依據實價登錄資料統計有五鐵的台北車站、台北市南港站及新北市板橋站，2022年價格走勢出現分歧，板橋站去年均價每坪52.9萬元、年增5.2%，跟2019年相比則是大幅增加14.5%，為五鐵共構站點價格最低、漲幅最大的一站，至於南港站周邊房價則是在去年出現回檔。

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交通利多是成就區域發展的重要關鍵，多鐵共構無論在話題性及便利性都能吸引購屋置產，房仲業者依據實價登錄資料統計有五鐵的台北車站、台北市南港站及新北市板橋站周邊房價，發現從2019年房價一路成長，4年漲幅都在1成上下 。

但到了2022年價格走勢出現分歧，台北車站及板橋站持續成長，板橋站去年均價每坪52.9萬元、年增5.2%，跟2019年相比則是大幅增加14.5%，為五鐵共構站點價格最低、漲幅最大的一站，至於南港站周邊房價則是在去年出現回檔，與去年相比下修3.6%。

大家房屋企劃研究室總監郎美囡分析，2020年到2021年搭上疫情資金潮，全台房價走揚，生活機能成熟的地段房價支撐性強，雖然多數話題早已發酵，房價仍跟著大盤啟揚，但到了去年市場瞬間降溫，成屋、中古屋市場買方聚焦於低價物件，造成南港站價格震盪，不過台北市核心地段台北車站，及新北市首府所在地板橋站具有地段優越性，價格依然穩健。

地王、地后所在，盡顯地段優勢

五鐵共構為都會區交通樞紐，南來北往四通八達，生活便利性高，不動產價格表現不在話下，台北車站旁的新光摩天大樓即為台北市地后，公告土地現值僅次於台北101，而板橋站旁的板信商業銀行雙子星總部大樓，更是蟬連14年的新北市地王，板橋區近幾年話題雖不如新興區域鋒健，房價仍能穩定成長。

住商不動產板橋海山加盟店店東王建雄表示，捷運環狀線通車後，板橋區的聯外網絡更加發達，對不動產價格有正向作用，而板橋區人口密集、公司行號林立，有強勁的剛性需求，雖然在新北市屬於高價區域，跟台北市相比具有價格優勢，因此五鐵共構站周邊平均成交價有明顯成長，除了機能優勢外，這幾年無論青年首購或換屋，普遍偏好有電梯的大樓，價格帶容易上揚，此外，買方經過觀望期，今年出手購屋的意願增加，買賣雙方的價格帶逐漸聚攏。

專家：較為保險的進場時機是建設動工時

郎美囡指出，各地方政府多年來建設重點都有軌道建設，尤其大台北地區三環六線都通車後，軌道網路更加密集，越來越多地點具有靠近捷運站的優勢，但也提醒，若追逐軌道建設置產，較為保險的進場時機是建設動工時，因僅是路線確定還有變更的可能，屆時大筆資金投入卻建設撲空，得不償失。

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逐軌道而居已經是房市熱門趨勢之一，但隨著捷運帶動地區發展，區域房價也跟著水漲船高，雙北精華地區在近幾年幾乎達到房價天花板，令許多小資族難以承受，紛紛被迫離開蛋黃區，並隨著軌道交通鎖定捷運末端站，因此永慶房產集團根據實價登錄資料，盤點台北捷運各路線的末端站，盼能以時間換取更加理想的房價和居住空間。

淡水信義線價差大 橫跨蛋黃蛋白區

在本次統計中，最高與最低均價皆來自淡水信義線，永慶房屋研展中心副理陳金萍分析，淡水站位於新北蛋白區，而象山站則來自台北精華地段，造成兩站價差距大，而若以台北車站為中心點計算乘車時間的話，從淡水站至台北車站需耗費38分鐘，而從象山站至台北車站僅需17分鐘，差距達兩倍以上，這也是造成價格兩極分化的原因之一。

不過雖然淡水位於新北市蛋白區，但近年來城鄉發展迅速，在建設軌道後區域功能也得到很大的提升。淡水站位於舊淡水市區，出站便能步行至知名的淡水老街，且鄰近金色水岸、紅毛城等景點，生活及休閒機能皆具備。陳金萍表示，近一年淡水站周邊平均單價為23.1萬元，與其他站點相比算是相當親民，而售出平均坪數也達到30.5坪，可說是用時間換取更佳居住空間的典範。而象山站雖是捷運末端站，但站點位於台北市信義區，出站就能看見知名地標台北101，周圍大樓林立，鄰近信義、吳興街商圈，商業機能十分發達且具備完善生活機能，可謂是精華蛋黃區，而周邊房價近一年均價也高達87.2萬元。

交易量居冠 中和新蘆線每站末端站一年皆近200筆成交

以件數來看，交易量前三名皆集中在中和新蘆線，其中蘆洲站交易件數達到270件，均價來到42.1萬元。陳金萍分析，蘆洲站近年市場熱絡，主因為鄰近南港子重劃區，餐廳、大賣場、運動中心等生活設施樣樣具備，還有忠義國小、鷺江國中等明星學區，此外，蘆洲站距離台北車站只需20分鐘車程，未來也將連接五泰輕軌，不論是往來台北市中心，亦或是前往五股、泰山都很便利，屬於自住投資皆宜的區域。

除了蘆洲站，同屬中和新蘆線的迴龍站、南勢角站也分別以199件及192件交易件數緊追在後。陳金萍表示，迴龍站位於下新莊迴龍丹鳳生活圈，生活機能發展成熟，也有裕民、丹鳳國小等學區加持，近一年均價落在36.7萬元，相較其他站點實惠許多，成為不少小資族的優質選擇，此外，未來迴龍站預計將連通萬大線，同時與桃園捷運棕線交會，形成三環三線交會的車站，極具發展潛能。

南勢角站則位於中和南勢角生活圈內，站點本身建有地下4層、地上19層的捷運共構宅「南方之星」，附近則有以東南亞華僑移居而成，開有多家異國美食餐館的華新街，以及步行不到5分鐘便可抵達的興南觀光夜市，陳金萍表示，多樣的文化促使該地蓬勃發展，並衍生出獨有生活圈，而南勢角站周圍近一年房價落在41.6萬元，相較中和區其他地段價格較為親民，交通網路發達，是北漂族或是小資族適合入手的區段。

最後，陳金萍表示，對比精華地區，多數末端站站點都能以更實惠的價格換取較優質的選擇，而隨著捷運線路愈來愈廣，單單搭乘捷運就能在雙北市及鄰近縣市間快速移動，不僅加強了區域連結，也使地區快速發展，因此鎖定捷運站周邊住宅，不論是自住或是投資都將是不錯的選擇，建議消費者多多比較自身喜好並計算可接受的行車距離，以此為根據挑選適合的物件，購置理想中的家。

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